Як навчитися кататися на моноколесе?
Почнемо з визначення самого поняття моноколеса. Тому що не всі навіть у великих містах знають про цю новинку, не кажучи вже про людей, що живуть в глибинках нашої неосяжної Батьківщини.
моноколесо або уніцикл - це одноколісному індивідуальне електромеханічне засіб пересування.
Принцип роботи (руху) заснований на передачу крутного моменту від електромотора на колесо, поздовжня стійкість забезпечується унікальною системою гіроскопів. Такий собі компактний одноколісний велосипед.
Корпус виконаний зі спеціального ударостійкого пластику, в якому і розміщується саме колесо, акумуляторна батарея, електромотор, електронна система управленія.Также зверху корпусу передбачена ручка для переміщення моноколеса в руках.
Вага становить від 10 кг до 16 кг. Деякі моделі зі збільшеною дальністю пробігу важать 18 кг. Поки у продажу існує два види моноколес: одноколісні і двоколісні. У двоколісних уніциклі колеса розташовуються поруч один з одним по поперечної осі обертання.
Як освоїти їзду на моноколесе?
З чого ж почати освоювати це чудо техніки? Правильно, з бажання! бо будь-яке починання вимагає бажання. Так, ще потрібно безпосередньо саме колесо. Чи то ви його купите, то чи будете брати його напрокат, неважливо. Не вірте всім тим, хто говорить, що навчитися кататися на моноколесе легше простого. Згадайте як ви вчилися їздити на звичайному велосипеді. Хто так каже, той розмірковує про це вже навчившись керувати уніциклі. Коли ви навчитеся, то вам навчання так само здасться сущою дрібницею. До речі, у кого є досвід їзди на роликах, скейтборді, мотоциклі, тим навчання буде даватися легше.
У комплектацію моноколеса, крім зарядного пристрою і подовжувача соска для підкачки колеса, також входять страхувальний ремінець і тренувальні коліщатка - приблизно, такі як на дитячих велосипедах, вони і кріпляться також з боків. У комплектації двоколісних уніциклі їх немає, так як у них достатня площа опори, і коліщатка там просто не потрібні.
Ремінець протягується через ручку в корпусі, а коліщатка кріпляться за допомогою звичайної викрутки до підніжок колеса. Ще раз потрібно перевірити заряд батареї. Індикація заряду батареї знаходиться зверху поруч з ручкою. У одних моделей це один світлодіод, який у міру розряду змінює свій колір з зеленого на червоний, у інших - це ряд червоних світлодіодів, які в міру розряду гаснуть один за іншим.
Система досить розумна, вона ніколи не розрядить акумуляторну батарею до кінця, а залишить 10% заряду на управління гіроскопами і зупинить сама моноколесо, щоб людина не впав.
починати варто на рівній твердій поверхні, де є достатньо вільного місця. Як правило, навчання проходить не тільки захоплююче, але і дуже навіть смішно. Тому як з боку то здається все дуже навіть легко, а варто спробувати, такі кострубаті піруети виходять, що учні і спостерігають за ними ще довго регочуть. Взагалі, краще починати з напарником. Це і швидше, і цікавіше!
1. Не потрібно поспішати відразу встати і поїхати. спочатку потрібно звикнути до колеса. Ця процедура займає хвилин 10, але пропускати її не рекомендується. Включаємо колесо кнопкою, що знаходиться в верхній частині поруч з ручкою і світлодіодами. Ставимо одну ногу на підніжку (у кого-то ця нога ліва, у кого-то права), притримуємо колесо страхувальним ремінцем, трохи нахиляє колесо всередину, як би до себе, нога на підніжці трохи зігнута в коліні, і короткими рухами вперед / тому катаємо колесо. В інструкції сказано, що у колеса немає передньої, або задньої частини. Тобто можна по-різному ставати на нього і їхати. Але на шині колеса є стрілка, що вказує напрямок обертання, тому і уніцикл краще направляти згідно з цією стрілкою.
2. далі пробуємо робити підскок вперед. Тобто відштовхуватися вперед, але другу ногу на підніжку не ставити, а робити маленькі кроки. На цю вправу приділяється близько 10-15 хвилин.
3. Тепер прийшов час кликати на допомогу друга. Помічник встає поруч, підставляючи вам своє надійне плече або руку. І тепер за допомогою нього потрібно відштовхнутися і спробувати поставити другу ногу на підніжку. Не забуваючи своєї другою рукою притримувати колесо за ремінець.
А як же воно їде ?! Все дуже просто. Подаючи центр ваги свого тіла вперед, подається команда на рух вперед, нахиляючись назад - команда на зменшення швидкості і стоп. Все це відбувається на інтуїтивному рівні, і тому не має викликати труднощів. хоча це найголовніший момент в навчанні! Головне це відчути! Як тільки з`явиться відчуття керованості і польоту над землею, решта залишиться справою техніки.
4. І ось, дві ноги на підніжці, досить пристойна швидкість, поруч біжить захеканий друг, - почуття непередавані! Здається, що всі етапи пройдено, можна вирушати в самостійний шлях! Але варто одному відпустити руку, як колишня впевненість кудись випаровується, ноги підкошуються, втрачається рівновага, відбувається зіскок з колеса. І якщо уніцикл не підхопив, то він вдариться об асфальт. Ну, нічого - він з ударостійкого пластику! Потім місця стёсов можна буде покрити різноманітними прикольними наклейками, благо в наше століття купити їх не складе труднощів.
Починається самий, мабуть, довгий і важкий етап - самостійний. Всі елементи повторити без підтримки. Спочатку заскок на колесо, потім балансування на повільній швидкості, зупинка колеса, зіскок. На даному етапі, як правило, вже нецікаво кататися з тренувальними коліщатками, і їх знімають. Можна надіти наколінники, налокітники і захисний шолом.
5. Швидкість і маневрування. Тут вже відточується майстерність, отримане на попередньому етапі. Збільшується швидкість, поліпшується управління колесом. Особливо просунуті роблять різні трюки. Але трюки, заняття досить небезпечне, і варто сто разів подумати, навіщо воно Вам потрібно.
На двоколісних моделях, принцип той же. Хоча деяким людям їх освоєння дається набагато легше, ніж освоєння одноколісний моделей.
Якщо дотримуватися елементарних правил безпеки, то їзда на моноколесе стає захоплюючим і безпечним видом пересування, доставляючи заряд позитивних емоцій. На навчання йде в середньому від 4 до 6 годин, після цього часу людина вже вільно управляє колесом і може пересуватися в будь-якому напрямку, практично по будь-якому покриттю. Удачі на пішохідних доріжках і в парках!
