Як відремонтувати турбіну

Проведіть спочатку демпфірування вала ротора. Це обумовлено тим, що вихлопні гази проходять через турбіну несуцільним потоком, імпульсами, які б`ють по лопатках колеса відповідно до відкриттям-закриттям в циліндрах двигуна випускних клапанів. Тонкий вал ротора не надто жорсткий, і щоб компенсувати на нього таке ударну дію, в турбінах застосовують втулки плаваючого типу. Завдяки встановленню таких підшипників вони будуть здійснювати своє обертання разом з ротором з більш низькою частотою. Але при цьому масло, яке подається під тиском в підшипник, буде вже створювати два шари. Вони подібно амортизаторам будуть гасити коливання ротора.

Виточите з бронзи нові втулки, якщо ви знайшли в конструкції турбіни великий люфт. Обов`язково зробіть їх схожими на звичайні, так як потім їх необхідно буде запресувати в стартері або у верхній голівці шатуна. Відкрутіть за допомогою ключа гайки на картриджі, щоб розібрати вузол підшипників і замінити на новий.

Після складання ротора вам буде потрібно зробити балансування, так як під час ремонту турбіни він неминуче набуває дисбаланс. А породжувані їм навантаження виявляються надмірними як для самої турбіни, так і для її складових. І не піддана балансуванню вона дуже швидко вийде у вас з ладу. Таку процедуру після самостійного ремонту самої конструкції необхідно провести в автомайстерні на спеціальному обладнанні.

Промийте трубку підведення масла, перш ніж переходити до установки відремонтованого агрегату. Це необхідно зробити, щоб виключити потрапляння в турбіну бруду. Потім залийте в маслоподводящие отвір 10-15 г чистого моторного масла, яке ви використовуєте в двигуні. Проверните рукою кілька разів ротор турбокомпресора. Потім підведіть повітропроводи і за допомогою викрутки і ретельно закріпіть їх. Запустіть двигун на 10 - 15 хвилин, нехай він попрацює на холостому ходу.