Як керувати літаком з дистанційним управлінням
Пілотування літального апарату з дистанційним управлінням має свої підводні камені. Наші прості поради допоможуть вам дізнатися основи управління літаком за допомогою пульта дистанційного керування.
Зміст
кроки
1
Готовий або самостійно сконструйований літак. Ви хочете купити готовий літак або ж зібрати свій власний? Ось кілька використовуваних скорочень. RTF (Ready-To-Fly) означає готовий до польотів літак, що включає також пульт управління з акумулятором, тоді як ARF (Almost Ready to Fly) майже готовий до польотів і потребує незначного доопрацювання. Для PNF (Plug-n-Fly) потрібно докупити акумулятор і пульт управління. Ваш літак повинен бути на електриці або рідкому паливі? Для конструкторів-любителів доступні комплекти для збірки.
2
Купіть літак на дистанційному управлінні. Для початківців відмінно підійдуть електричні літаки типу RTF за ціною 50-300 доларів з акумулятором і пультом дистанційного керування в комплекті. Придбати їх можна як онлайн, так і в місцевому торговому центрі.
Відео: Літак на дистанційному пульті управління
3
Зберіть літак (за потреби). Більшість літаків з ДУ, навіть RTF, потребують незначної збірці.
4
Перевірка. Увімкніть передавач, потім літак. Перевірте напрямок льотних поверхонь (або попросіть знаючої людини).
5
Перевірте, які ручки управління відповідають літальним елементам. Існують різні варіанти призначення рукояток. Вони називаються "режимами", Серед яких виділяється 4 основних - Режим 1, Режим 2 і т.д. Найкраще використовувати той режим, який використовується інструктором або найбільш поширений у вашій місцевості.
6
Виконайте перевірку діапазону. Складіть антену на передавачі, відійдіть на 15-30 м від літака і перевірте чуйність льотних елементів, відсутність перешкод або небажаних рухів.
7
Визначте приблизну швидкість вітру, прив`язавши до кінця антени стрічку і утримуючи пульт ДУ паралельно землі. Якщо стрічка майорить паралельно землі, то погода нельотна! Найкраще підійде кут в 30 градусів.
8
Визначте напрям вітру, підкинувши пучок трави або інший легкий матеріал. Якщо можливо, злітайте ПО вітрі. Новачкам не рекомендується злітати по злітній смузі при перпендикулярному вітрі, хоча це і можливо.
9
Поступово збільшуйте потужність літака і чекайте, поки він набере достатню швидкість на землі. Якщо ви злітаєте вручну, то дайте літаку набрати максимальну потужність, витолкніте його вперед в горизонтальному напрямку (не дуже сильно) і швидко беріть в руки пульт дистанційного керування. Якщо ви тільки вчитеся, то попросіть кого-небудь запустити ваш літак, а самі тримаєте в руках пульт.
10
Утримуйте дросель на потужності 100%, поки літак не набере достатню для свого розміру висоту. Я зазвичай дозволяю йому піднятися на висоту 3 похибок, що відповідає 45-60 м, а потім знижую потужність наполовину.
11
Слабкий натиск. Витягніть рукоятку на частку секунди і відпустіть. Ви можете набратися досвіду на симуляторі.
12
Повертайте вліво або вправо, рухаючи відповідну рукоятку в сторони. Так ви перекладете літак трохи в сторону. Також потрібно буде трохи відвести назад відповідну рукоятку, щоб літак здійснив поворот. Для виконання повороту перекладіть літак паралельно землі. Завжди тримайте літак з навітряного боку, щоб його не здуло (стосується тільки поворотів елеронів).
13
Утримуйте літак максимально горизонтально якщо сильно підняти ніс, то може статися звалювання.
14
Відпрацьовуйте овальні схеми польоту, виконуючи всі повороти в одному напрямку. Коли звикнете до такої схеми, переходите до овалам в протилежному напрямку (повідомте про це іншим пілотам поблизу, щоб уникнути зіткнень). Набивши руку в обох напрямках, спробуйте виконати вісімку.
15
Посадіть літак, попередньо врахувавши напрямок вітру для посадки за вітром. Неспішно знижуйте потужність (не торкайтеся рукоятки висоти - для спуску досить знизити потужність). Літак повинен практично планувати. Спустившись до 1,5 м над землею, знижуйте потужність до нуля.
16
Злегка піддайте газу, коли літак майже торкнеться землі, щоб трохи підняти ніс в останню секунду і сісти на все три коліщатка одночасно.
Поради
- Вам допоможуть заняття з льотним тренажером.
- Керуючи літаком на рідкому паливі, не забудьте взяти з собою паливо і свічки.
- Перегляньте наступні сайти: modelairplanenews.com radiocontrolzone.com rcgroups.com і backyardflyer.com - новачки можуть на них знайти новітні моделі літаків RTF (Ready-To-Fly) з високими призначеними для користувача оцінками і оглядами.
- Тренуйтеся вдома за допомогою симуляторів. Це безпечний спосіб, при якому можливі аварії не влетять вам в копієчку. FMS - безкоштовний льотний тренажер, який можна знайти в інтернеті, з яким працює безліч безкоштовних програмних моделей. Можна навіть підключити передавач до комп`ютера, щоб ви могли управляти за допомогою свого пульта ДУ (при наявності відповідного роз`єму).
- Без фанатизму з важелями. Коли ви тільки вчитеся літати, чи не рухайте важелі управління (крім потужності) до упору в одному напрямку, особливо в аварійний ситуаціях. Зберігайте спокій і намагайтеся вирішити проблему. Знову ж таки, вам допоможуть льотні тренажери.
- Вивчіть керівництво по експлуатації для конкретної моделі.
- Найкраще тренуватися з льотними пакетами Esky для FMS, так як ви майже напевно зможете завантажити вашу модель літака для FMS (також відмінно підходить при поганій погоді)
- Знайдіть інструктора, досвідченого фахівця або вступите в льотний клуб. Аварія під час першого польоту - не кращий спосіб знайомства з літаками.
- ЯКЩО ви не впевнені, чи підходить для вас це заняття, то можна купити Airhogs Aero Ace в місцевому гіпермаркеті за 25 доларів. Я досвідчений пілот, але мені подобається ця іграшка.
- Найкраще літати за вітром.
- Не забудьте автомобільний зарядний пристрій, якщо у вас електро акумулятор. Дотримуйтесь цих заходів безпеки при зберіганні літій-полімерних акумуляторів. Завжди стежте за процесом зарядки, особливо в приміщенні.
- Отримайте ліцензію на любительську радіозв`язок. Так ви зможете отримати доступ до особливих радіочастот.
- Якщо у вас літак на рідкому паливі, то майте при собі дрантя і засоби для чищення. Так як невикористане паливо осідає на сам літак, його потрібно буде очистити після посадки.
- Ознайомтеся з розділом для початківців на сайті modelairplanenews.com або backyardflyer.com
- Коли ви звикнете до управління і захочете виконати мертву петлю, вимкніть потужність, виконайте м`яке пікірування, потім включите повну потужність і одночасно підйом. Після цього відразу вирівнялася, щоб не допустити втрати висоти.
- Невеликі літаки з ДУ на кшталт Hobbyzone Sport Cub S або Hobbyzone Champ довговічніше і дешевше великих літаків, їм потрібно менше місця, але їх межа за вітром 8-16 км / год.
Відео: Як навчитися керувати керованим по радіо літаком? Навчання в симуляторі
попередження
- Якщо на поле кілька пілотів, то перевірте канали пультів ДУ! При використанні одного каналу двома пілотами літак буде реагувати на команди обох передавачів.
- Не намагайтеся зловити літак в повітрі.
- Руки, вільний одяг і волосся слід тримати подалі від пропелера.
- Чи не літайте в сильний вітер, якщо у вас недостатньо досвіду. Якщо достатньо, то в такий день можна пустити літак за вітром і парити.
- Не купуйте бойову модель літака, вони круто виглядають, але складні в управлінні.
- Якщо ви літаєте не в спеціалізованому місці, то завжди попереджайте оточуючих. Ваш літак може травмувати людей. Ніколи не направляйте літак в людей або тварин!
Що вам знадобиться
- Великий вільний простір. Якщо ви новачок, то не виходьте в парки, де є люди.
- Друг або помічник для запуску літака і допомоги в екстрених ситуаціях.
- Літак з дистанційним управлінням. Перед польотом виконайте всі перевірки. Літаки бувають електричні і на рідкому паливі.
- Передавач - обов`язково переконайтеся, що акумулятор заряджений.
- Устаткування для технічного обслуговування літака
Поділитися в соц мережах:
Схожі
