Як долити воду в акумулятор: типові помилки
Зміст
Коли акумулятор починає "кипіти" рівень електроліту падає і його щільність стає більше. якщо "прогавити" цей момент і вчасно не виправити це, то АКБ може з часом розгубити свою ємність. Щоб він "не кипів", Необхідно долити в нього необхідну кількість дистильованої води. Перш ніж почати це робити, кращим рішенням буде проконсультуватися з фахівцем або хоча б запитати у більш досвідченого автовласника, як долити воду в акумулятор. Перед цим обов`язково потрібно очистити поверхню акумуляторної батареї. Ця процедура необхідна з кількох причин. Перша. Поверхня, швидше за все, сильно забруднена сірчаною кислотою, яка виливалася під час кипіння, а контакт з нею небезпечний для людини і його одягу.
Друга. Бруд може потрапити всередину батареї і ще більше зіпсувати її. Третя. Робити роботу в чистоті просто-напросто набагато приємніше. Для того, щоб очистити поверхню, потрібно акуратно протерти її вологою тканиною. Найкраще змочити тканину розчином харчової соди. Наявні на верхній кришці поглиблення, особливо навколо пробок, найлегше прочистити за допомогою сірника або ватної палички. В АКБ можна наливати лише дистильовану воду. Причому, тільки в банки, в яких рівень електроліту нижче мінімуму. Визначається рівень в напівпрозорих акумуляторах за спеціальними відмітинах - ризикам з боків корпусу. Усередині заливних отворів можна побачити припливи, які позначають верхній і нижній рівні. Якщо мітки відсутні, то можна орієнтуватися на рівень приблизно на 10-15 мм вище верху пластинок.
Доливати воду в АКБ рекомендується за допомогою звичайної гумової груші, великого шприца або з використанням аерометри (точніше, його зовнішньої колби) для вимірювання щільності електроліту. Після наповнення системи щільність електроліту відновлюється не відразу, так як в АКБ між пластинками є невеликі проміжки і змішуються рідини тому досить повільно (іноді щільність відновлюється тільки після закінчення декількох тижнів). З цієї причини після додавання води акумулятор повинен постояти протягом хоча б кількох годин. Тільки в цьому випадку показники щільності більш-менш стануть близькі до реальних, і її можна буде вимірювати.
Для того, щоб максимально точно визначити щільність, треба виміряти її кілька разів через рівні проміжки часу. Якщо різниця між вимірами до і після не дуже велика, це означає, що акумуляторна батарея знову готова до експлуатації після невеликої підзарядки. Найпоширеніша помилка автолюбителів з малим досвідом - це долівка в АКБ недістілірованной води. Якщо заливати в акумулятор звичайну воду з-під крана, в якій міститься дуже багато різних домішок і солей, щільність хімічний склад електроліту порушуються. Через це потім АКБ починає швидше втрачати заряд, відбувається сульфатация і руйнування пластин, а також зменшується ємність батареї.
Відео: Перевірка електроліту в АКБ без пробок
Ще одна з найчастіших помилок - це долив води на морозі. Робити цього не слід зі зрозумілих причин - верхній шар електроліту в цьому випадку просто замерзає, не встигнувши змішатися з нижнім. Підсумком може бути руйнування корпусу самої батареї, а також вихід її з ладу. Якщо взимку безпосередньо перед поїздкою куди-небудь виявляється необхідність долити воду, то краще це зробити перед виїздом, інакше доведеться возитися в дорозі, а потім, можливо, купувати нову АКБ. Щоб щільність електроліту швидше прийшла в норму після доливання можна трохи (до 40-50 хвилин) поганяти його на працюючому на холостих обертах автомобілі. А також можна доливати воду в акумулятор при заведеному двигуні.
Ще одна з найпоширеніших помилок автолюбителів - забудькуватість або ж проста недбалість. Багато хто не спромагаються очистити поверхню батареї від забруднення. Що від цього може статися, описано в одному з перших пунктів цієї статті. Ось так ось звичайна людська лінь може привести до того, що акумулятор навіть новий просто перестане як слід виконувати свої функції або зовсім перестане працювати і відправиться на ринок вторсировини.
Відео: акумулятора, що не VARTA переробляємо в обслуговується
Бувають випадки, коли АКБ вимагає доливання води для відновлення рівня електроліту. Ні в якому разі не можна додавати її до початку перезарядки. Це також є типовою помилкою недосвідчених або ледачих водіїв. Просто під час перезарядки обсяг електроліту збільшується, і зайва рідина може просто-напросто перелити кришки, пошкодивши при цьому кабелі, затискачі, підставки і підлоги. Доливати воду можна не раніше, ніж за 2-3 години до закінчення перезарядки. Помилки роблять часто ті, хто жодного разу не читав інструкцію по експлуатації акумулятора і ті, хто неуважно, "між рядків" читає поради, які даються на форумах на тему як долити дистильовану воду в акумулятор.
