Для початку застосуйте самі прості і доступні способи - вставте заслінку від холодного повітря в радіатор або вкрийте двигун дрантям або теплою ковдрою. Але при сильних морозах такі методи будуть малоефективні.

Для більш якісного утеплення двигуна поставте свій транспорт на яму або виконуйте весь процес на підйомнику.

Спочатку зробіть ізоляцію трубопроводу. Це запобіжить охолодження палива нижче критичних температур. Візьміть утеплювач. Найкраще підійде гофрований спінений поліетилен товщиною 5 мм. Заміряйте діаметр трубки і ножицями відріжте необхідну смужку. Обкрутить утеплення навколо трубопроводу і просто зафіксуйте степлером. поверніть утворився "хвостик" трубки і заведіть його за підводки до гальм. Зафіксуйте все герметиком.

Тепер таким же матеріалом ліквідуйте щілини в підкапотному просторі і прикрийте радіатор.

Зніміть верхню частину на радіаторі. Для цього відкрутіть чотири гвинти і дві засувки. Заміряйте розмір отвору. Відріжте від гофрованого утеплювача відповідний за розміром шматок. Складіть його вдвічі і протолкніте зліва від приводу замка. Після цього розправте, підсовуючи верх під замок. Більше ніяких кріплень робити не треба - незначні щілини будуть навіть корисні, щоб остаточно не перекрити охолодження. Лобовий потік вже не зможе вихолоджувати двигун, особливо при русі на великій швидкості. Перегріву не бійтеся, тому що дизельні двигуни до нього не схильні, до того ж, ви залишили окремі щілини в моторному відсіку.

При морозах від мінус 15 ще додатково зробіть ізоляцію паливного фільтра і рампи. Для цього використовуйте такий же шматок поліетилену, тільки фольгою вниз. Він буде відображати тепло від колекторів вихлопу і наддуву.

Такі методи утеплення дадуть можливість підтримати робочу температуру двигуна і попередять перемерзання паливних магістралей.

Незважаючи на те, що морський контейнер виготовлений з якісної сталі, за металом необхідно доглядати. уважно огляньте контейнер на предмет іржі, погнутости поверхні і дірок. Турбота про стан металевих поверхонь грає важливу роль в тривалості життя вироби.

Зачистіть на стінках контейнера, на яких утворилася іржа і корозія. Для цього використовуйте пелюсткові круги та угло-шліфувальну машинку, яку ще називають болгаркою. В окремих випадку користуйтеся наждачним папером.

перед утепленням контейнер краще гарантувати і пофарбувати. Нанесіть на зашкуренние і очищені місця ґрунтовку. В ідеалі грунтуйте всю площу контейнера. Фарбу наносите в кілька шарів. Наступний шар фарбуйте, коли висохне попередній.

Почніть утеплення з укладання утеплювача на стінки. Щоб виготовити несучі конструкції візьміть брус на 50мм. Дерев`яні заготовки повинні бути з сухого дерева, вологістю не більше 14 відсотків. Це потрібно для недопущення деформації каркаса, при висиханні деревини. Зробіть рамки з бруса по периметру стінок контейнера. Встановіть і закріпіть плити утеплювача до стінок контейнера.

Як утеплювач використовуйте мінералізовану вату або пінопласт. Непоганим рішенням було б застосування пінополістиролу. При установці утеплювача не забудьте про створення шляхів виходу конденсату. Зробіть віддушини при установці внутрішньої стінки, в верхньому і нижньому краях поверхні.

При утепленні стін і стелі контейнера, обов`язково використовуйте пароізоляційну плівку. Вибирайте тільки якісну пароізоляцію, якій на будівельному ринку широкий вибір. Кріпите теплоізоляційний матеріал до стінок саморізами. Розмістити утеплювач в каркасі і закріпити його не складе труднощів.

Утепліть стелю контейнера так же, як утеплили стіни. Для утеплення стелі використовуйте базальтову вату. Вона має більшу теплоємність і щільністю. Непоганим рішення буде, якщо ви обшиє стелю пінополістирольними плитами. В результаті утеплення контейнера отримаєте затишний, теплий будиночок.