Спочатку визначитеся з технологією побудови. Є два основних способи: в першому спочатку виготовляють набір корпусу, обшивають тонкою фанерою. Потім готовий корпус обклеюють декількома шарами склотканини. При використанні другого варіанту виготовляють матрицю, в якій потім виклеюють корпус катера.

Перший варіант підійде тим, хто будує катер в єдиному екземплярі. Недолік цього способу в тому, що готовий корпус потребує досить трудомісткою обробці. Другий варіант вимагає витрат матеріалу і часу на виготовлення матриці, але при цьому дозволяє отримати корпус з ідеальною поверхнею, яка потребує тільки в забарвленні. Цей спосіб доцільно використовувати при дрібносерійному виробництві, так як матриця залишається неушкодженою і готової до будівництва чергового катера.

Вибравши перший спосіб, створіть, згідно з кресленнями, набір корпусу майбутнього катера. Якщо це ваша перша самостійна споруда, виберіть комплект готових креслень - це вбереже вас від багатьох проблем. Будувати катер за власними кресленнями варто лише після придбання певного досвіду.

При будівництві катера використовуйте тільки нержавіючий кріплення - латунні або бронзові шурупи і цвяхи. Використовувану склотканина необхідно отжечь паяльною лампою (але не пережгіте!) До слабкого коричневого відливу. Без такої обробки склотканина буде погано просочуватися використовуваними поліефірними або епоксидною смолами і корпус вийде дуже неміцним.

Вибираючи смолу, пам`ятайте, що працювати з поліефірними смолами легше, ніж з епоксидними, проте міцність поліефірних смол менше. Для виклейкі перших шарів обшивки вам знадобиться стеклорогожа - тобто склотканина грубого плетіння. Для зовнішніх шарів корпусу використовуйте склотканина сатинового плетіння. На самий верх йде склосітка - тонка тканина рідкісного плетіння, добре просочують смолою.

Готовий корпус ошкурьте і відполіруйте. Цю роботу слід починати до того, як смола остаточно затвердіє. Обов`язково працюйте в респіраторі, використовуйте електричні інструменти - опрацювати великий корпус вручну дуже важко.

При виборі другого варіанту спочатку виготовте матрицю. Для цього буде потрібно створити набір, зворотний корпусу майбутнього катера. Використовуйте поліефірні смоли, товщину стінок матриці не слід подіти менше 8 міліметрів. Матриця обов`язково повинна мати ребра жорсткості, щоб її не "повело". Пам`ятайте, що від якості поверхні матриці залежить якість майбутнього корпусу катера.

Виклейкі корпусу в матриці почніть з нанесення розділяє шару - без нього корпус намертво приклеїться до матриці. В як розділовий шар використовуйте ваксу для підлог, вазелін, віск. Після його нанесення починається формування корпусу катера. Першим наноситься декоративний (забарвлений) шар, його товщина 0,4-0,6 мм. Потім послідовно укладаються шари склосітки, склотканини і стеклорогожі. Всі верстви ретельно накочуються валиком до поверхні матриці.

Після формування корпусу необхідно встановити (вклеїти) внутрішній набір. Робіть це прямо в матриці, такий спосіб дозволить уникнути деформацій. Палубу виготовте в окремій матриці і з`єднайте з корпусом або викл за місцем. Правильно зроблений в матриці корпус не потребує додаткової обробки і фарбування.

Використовуйте точні креслення для побудови деталей і елементів корпусу катера. Для початку на фанерному щиті шириною, що перевищує ширину корпусу на 30 см, а завдовжки, що перевищує висоту корпусу на 40 см, расчертите в реальному розмірі шпангоути і обвід форштевня.

Проведіть на верхніх кінцях шпангоутів горизонтальну лінію. Розкреслюючи лекала, враховуйте товщину рейок і матеріалу внутрішньої обшивки катера. Фрагменти поперечних лекал з`єднувати, використовуючи накладки з фанери сантиметрової товщини.

Перед складанням всіх фрагментів катера передбачте найбільш зручний спосіб установки зовнішньої обшивки.

Зберіть матрицю катера так, щоб у вас вийшла жорстка і міцна конструкція, яка не деформується при подальшій споруді і збірці деталей.

Натягніть уздовж брусів, встановлених в підставі матриці корпусу, сталевий дріт, яка дозволить орієнтуватися в будівництві судна.

Установку лекал почніть з мидель-шпангоута, закріплюючи деталь вертикально і перпендикулярно лінії.

Встановіть розкоси на брусах підстави катера. Встановіть потім все лекала і починайте обшивати внутрішню частину корпусу поздовжніми рейками товщиною 15 мм і шириною 50 мм.

Днище зсередини обшивають рейками шириною в 100 мм. Встановіть одну рейку на борту, а другу на днище, а потім встановіть рейки в верхні кромки бортів.

Внутрішню поверхню корпусу після установки всіх елементів креслення обшийте трьохміліметрової фанерою або оргалітом, приклеюючи обшивочний матеріал клеєм і зашпаклевивая щілини епоксидної шпаклівкою. Якість шпаклівки має бути високим - вирівняйте максимально поверхню фанери, відшліфуйте її і пофарбуйте двома шарами водовідштовхувальним фарби.

Після висихання поверхні нанесіть на неї віск або вазелін, а потім прикріплюйте до неї склотканина і підсумкову зовнішню обшивку (ламінат або склопластик). Ваш катер матиме трехслойную обшивку.

Для того, щоб заповнити палубу легким матеріалом, використовуйте товстий і легкий пінопласт. Використовуючи креслення, виготовте верхню палубу і рубку капітана.

Якщо роботу будуть вести кілька людей, ви зможете виготовити катер досить швидко, заощадивши велику суму грошей на його придбання.