Станція метро "красногвардейская" на півдні москви
Відео: Оборот в ПТО за станцією Червоногвардійська
Зміст
Станція метро "Червоногвардійська" Замоскворецької лінії Московського метрополітену має не таку вже велику історію. Вона вступила в лад діючих в 1985 році. Понад чверть століття вона виконувала роль кінцевої станції на цьому напрямку Замоскворецької лінії - і лише в 2012-му метро зробило крок далі, на південь.
Відео: станція метро "Алма-Атинська" - грудень 2012
Станція метро "Червоногвардійська"
Чи цю станцію можна зарахувати до шедеврів підземної архітектури центру Москви, але і повною відсутністю виразності вона не страждає. В її образі дотримана якась золота середина між аляпісто розкішшю архітектури сталінського ампіру і повною відсутністю архітектурних надмірностей подальшого хрущовського десятиліття. Тут все збалансовано. Конструктивно станція метро "Червоногвардійська" являє собою просторе односводчатой спорудження неглибокого залягання. Основний матеріал - монолітний залізобетон. Звід станції оформлений у вигляді довгих кесонних рядів, що перекривають весь простір. Нижня частина приміщення облицьована червоними і сірими сортами мармуру. Торцеві частини декоровані вітражами на тему Жовтневої революції. Характерною особливістю станції метро "Червоногвардійська" є розташування стендів з її найменуванням по центру залу, а не на бічних стінах, як це найчастіше буває. Є в наявності чотири виходи в місто на різні вулиці перехрестя і два підземних вестибюля в протилежних сторонах. Надземні споруди відсутні. Але станція органічним чином вписалася в життя південної околиці великого мегаполісу - і уявити без неї сьогодні транспортну мережу було б досить важко. Навіть для ріелтерських структур її наявність сильно підвищує капіталізацію об`єктів нерухомості, розташованих в безпосередній близькості від метро.
Відео: ПП у метро Червоногвардійська
"Червоногвардійська" в міській інфраструктурі
Станція розташована на досить жвавому московському перехресті. Через чотири її виходу на поверхню можна вийти на вулиці Муси Джаліля і ясеневі та на Горіховий бульвар. Для багатьох москвичів і гостей столиці це просто місце пересадки з одного виду транспорту на інший.
У цьому місці проходить багато наземних транспортних комунікацій і розташовано безліч об`єктів комерційного призначення - готелів, ресторанів, великих торгових центрів і станцій технічного обслуговування автотранспорту. Тут же зведені і сучасні житлові комплекси. Робота метро "Червоногвардійська" принциповим чином змінилася в грудні 2011 року, коли станція набула статусу пересадочного вузла на півдні Москви. У центрі зали був відкритий перехід на станцію "Зябліково" Люблінсько-Дмитрівській лінії. 
Це значним чином розширило транспортне значення станції і надало мешканцям району можливість найкоротшим чином потрапити в центральну частину міста. До негативних моментів слід віднести конструктивне рішення перехідного вузла. Він спроектований таким чином, що при проході через нього доводиться виходити за межі сплаченої зони і вдруге долати турнікет. Це не може не викликати нарікань з боку пасажирів.
